Mehrelementefilter

Zuverlässiges Abscheiden von Wasser aus Kraftstoffen

Der Mehrelementfilter besteht aus einem Gehäuse, das mehrere Filterkerzen aufnehmen kann. Die Zylinderform der Filterkerzen verringert die Fließgeschwindigkeit. Dadurch kann sich der Wasseranteil im Kraftstoff absetzen.

Im laufenden Betrieb erkennt ein kapazitiver Sensor das steigende Niveau des Wassers und löst beim Erreichen des Schwellwertes den Abflussmechanismus für das Wasser aus. Dieser Vorgang wiederholt sich so lange, bis die Filterkerzen entnommen und gereinigt werden müssen. Den Zeitpunkt für die notwendige Reinigung zeigt ein Differenzdruckanzeiger an, der den Druck zwischen Ein- und Austritt misst.

Das Gehäuse bleibt auf der Innenseite in der Regel unbehandelt, kann von außen aber in jeder gewünschten Farbe lackiert werden, eine robuste Pulverbeschichtung ist ebenfalls möglich. In  Auslegung und Anpassung dieses Systems an Ihre Anforderungen sind wir sehr flexibel.

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Technische Daten:

• Nenndruck: 16 bar (Bauart PN10/16, andere auf Anfrage)
• Durchsatz: 25 m³/h bei DN50
• Gehäuse: wahlweise, nach Bedarf und Beständigkeitsanspruch:
  • Edelstahl 1.4301 (ASI304), 1.4571 (ASI316)
  • Stahl S235, P235
• Beschichtung: unbehandelt, einfache Lackierung oder pulverbeschichtet
• Anschlüsse:
  • R1" Drainage Schmutzseite
  • R1" Entleerung Sauberseite
  • R1" Wassersensor
  • R1/2" Temperatursensor
  • weitere Anschlüsse auf Anfrage
• Zylinderkerzen: Edelstahl 1.4401
• Filtergewebe: Edelstahl 1.4401 oder 1.4404
• Kerzen nach Wahl, Standard 38"
• Dichtungen: NBR/Grafit
• Filterfläche: ca. 2.600 cm²
• Gewicht: ca. 55 kg
• Druckverlust: < 0,2 bar unverschmutzt
• Deckel: Schraubverschluss (Standard) mit Entlüftungsschraube oder alternativ Schnellverschluss

Datenblatt (PDF, 1,1 MB) »